Auto opkoper export gezocht? Bent u benieuwd naar het hoogste bod dat uw auto oplevert bij auto opkopers? Neem dan snel contact op , voer de check uit en zie direct met de gratis taxatie hoeveel uw auto waard is. Vervolgens maakt u een vrijblijvende afspraak.
Auto opkoper export – 100 procent betrouwbaar
Wilt u uw auto verkopen, maar is de keuring verlopen? Of moet uw wagen binnenkort gekeurd worden en verwacht u niet dat uw auto daar nog doorkomt? Dat is natuurlijk erg vervelend. De keuring op zich kost niet alleen geld, de kosten voor reparaties kunnen flink oplopen. Gelukkig kunt u via Besteautobod.be uw auto wél verkopen zonder keuring. En dat voor de beste prijs!
Keuring bij export niet verplicht
Kiest u ervoor om uw auto te verkopen voor export, dan is het niet verplicht om deze te laten keuren. Bij Besteautobod.be maakt het ook helemaal niet uit waarom de auto is afgekeurd. U kunt uw voertuig altijd voor de beste prijs verkopen via onze verkoopsite. Wanneer u de auto bij ons aanmeldt, plaatsen wij deze in ons systeem en gaan wij op zoek naar kopers in ons netwerk aan garagebedrijven die vervolgens bieden. Bovendien bent u nergens toe verplicht. Bent u het dus niet eens met het bedrag dat men biedt? Dan hoeft u uw auto niet te verkopen.
(Export) auto verkopen zonder keuringspapieren? geen zorgen!
Als u zelf een auto zonder keuring wilt verkopen, dan brengt dat veel rompslomp met zich mee. Er zijn haast geen particulieren of autobedrijven te vinden die uw auto willen. Een auto kan namelijk niet worden ingeschreven zonder het roze formulier die je alleen krijgt bij de tweedehands verkoopkeuring.
Zelf een koper in het buitenland zoeken en de export regelen is al helemaal lastig. Dit levert namelijk een hoop gedoe op en een hoop geregel qua papierwerk.
Via onze Auto opkoper export verkoopsite hoeft u zelf helemaal niets te regelen. Het enige wat u moet doen, is de auto bij ons aanmelden. De rest handelen wij voor u af. Omdat we samenwerken met autohandelaren die geen enkel probleem hebben met dat de wagen niet gekeurd is voor verkoop, en dus geen keuring of roze formulier heeft, kunt u deze daarom makkelijk en snel verkopen. Zelfs wanneer het voertuig om technische redenen is afgekeurd.
Auto opkoper export gezocht?
Bel ons nu voor auto export!
Krijg direct een bod op uw wagen.
Of vul het formulier in.
Mijn auto verkopen? Wij kopen uw auto!
Een auto verkopen in België is een tijdrovende zaak. Daarom bestaat Imexcars.be. Wij kopen uw auto eenvoudig en snel, ongeacht merk, bouwjaar of de staat waarin de wagen verkeert. Als het nu gaat over personenwagens, bedrijfswagens, terreinwagens, bestelwagens, leasewagens of schadewagens, wij kopen ze allemaal.
Laat één van onze experts uw wagen grondig nalopen om de definitieve prijs vast te stellen. Gaat u akkoord? Dan is uw auto succesvol verkocht. Wacht niet langer! Auto opkoper export . Probeer nu één van de erkende auto opkopers! Auto opkoper export auto’s Imexcars zorgt voor een vlotte samenwerking.
Wij betalen cash ter plaatse, via overschrijving of via check. Dus denkt u er aan om uw auto te verkopen? Denk dan aan Imexcars en verkoop uw auto gratis, betrouwbaar en snel zodat u al aan uw nieuwe auto kunt beginnen.
Wat betekent het besluit om de Europese Unie te verlaten voor automobilisten en de auto-industrie?
De stembussen van Auto opkoper export zijn gesloten, de stemmen geteld en de beslissing is duidelijk. Nu we op koers liggen om de EU te verlaten, hoe kunnen de dingen veranderen voor automobilisten? In wat alleen kan worden omschreven als een seismische beslissing, zal Groot-Brittannië de Europese Unie of de EU verlaten. Terwijl politici en bedrijven nadenken over de bredere gevolgen van de ‘Brexit-stemming’, richten wij onze aandacht op de mogelijke implicaties voor de Britse automobilist en de bloeiende auto-industrie in het VK.
In reactie op het nieuws zei de CEO van de Society of Motor Manufacturers and Traders: “Het Britse publiek heeft gekozen voor een nieuwe toekomst buiten Europa. De regering moet nu de economische stabiliteit handhaven en een deal sluiten met de EU die de Britse automobielbelangen vrijwaart.
“Dit omvat het veiligstellen van tariefvrije toegang tot Europese en andere mondiale markten, ervoor zorgen dat we talent uit de EU en de rest van de wereld kunnen rekruteren en het VK de meest concurrerende plaats in Europa maken voor investeringen in auto’s.”
Moet ik iets doen?
Voor nu, nee. Wijzigingen in de rijwetten worden geleidelijk, duidelijk en – gezien de omvang van de operatie – langzaam ingevoerd. Zoals elk contract, gaat ons besluit om de EU te verlaten gepaard met bepaalde voorwaarden; Artikel 50 van het Verdrag betreffende de Europese Unie (dat regelt wat er gebeurt als een land de EU wil verlaten) stelt dat onderhandelingen tot twee jaar mogen duren. (Auto opkoper export)
Worden benzine en diesel duurder?
Mogelijk. Omdat de waarde van het pond naar verwachting zal dalen, kunnen de werkelijke kosten van het importeren van brandstof daardoor stijgen. De AA voorspelde dat de brandstofkosten met maar liefst 20% zouden kunnen stijgen, waardoor benzine- en dieselprijzen van £ 1,30 per liter een realistisch voorstel zijn. Sommigen voerden echter aan dat deze verwachte stijging te hoog was, waarbij de RAC voorspelde dat een eventuele stijging van de brandstofprijzen ongeveer 5% zal bedragen.
Als het vullen van je tank duurder wordt, zal dit naar verwachting een probleem op korte termijn zijn, omdat men hoopt dat de markt zichzelf zal ‘corrigeren’, waarbij de benzine- en dieselprijzen snel terugkeren naar het niveau van voor de Brexit.
De bredere financiële kijk is misschien minder rooskleurig: voorafgaand aan de uitslag van het EU-referendum kende de financiële sector in het VK aanzienlijke schommelingen: terwijl de opiniepeilingen week na week schommelden, reageerde de markt dienovereenkomstig. Enquêtes die een ‘blijf’-stem suggereerden, leidden waarschijnlijk tot een stijging van de investeringen en zagen de waarde van het pond stijgen tot het hoogste niveau in acht jaar. Eerdere peilingen die de Brexit-stem correct voorspelden, correleerden met een gestage daling van de aandelenkoersen gedurende opeenvolgende handelsdagen.
Nu we ervoor hebben gekozen om de EU te verlaten, valt nog te bezien wat de economische toekomst op lange termijn zal brengen voor de brandstofprijzen, maar we kunnen zeker zijn van één ding: de financiële markten reageren slecht op onzekerheid en de stemming om de EU te verlaten. EU is een stap in het onbekende, als er niets anders is.
Wordt autorijden in Europa moeilijker?
Waarschijnlijk wel, maar niet veel. Het Britse rijbewijs met fotokaart is bijna identiek aan de rijbewijzen van EU-landen – tot aan het ‘Vlag van Europa’-motief in de linkerbovenhoek. Lid zijn van de EU bracht bepaalde voordelen met zich mee, waaronder automatisch het recht om in een ander EU-land te rijden.
Nu we op het punt staan de Unie te verlaten, is het mogelijk dat vakantiegangers die in Europa willen rijden een internationaal rijbewijs moeten aanvragen. Deze kosten echter slechts £ 5,50 en zijn verkrijgbaar bij het postkantoor, evenals bij de AA en de RAC. Onze uitgebreide Auto opkoper export gidsen voor autorijden in Frankrijk en autorijden in Spanje bevatten veel informatie als u naar een van deze landen gaat, en u moet ook onze algemene gids voor autorijden in het buitenland raadplegen .
Overleg ook zeker met uw verzekeraar voordat u in Europa gaat rijden. Volgens de huidige wetgeving moeten alle verzekeringen in de EU een minimumdekking bieden bij het rijden in een ander land van de Europese Unie. Nu Groot-Brittannië heeft besloten de EU te verlaten, kan dit veranderen, en als u niet oppast, kunt u zonder verzekering rijden.
Positief is dat de belastingvrije vergoedingen moeten terugkeren, een extraatje toevoegen aan het einde van uw vakantie en ‘drankcruises’ weer economisch haalbaar maken.
Hoe zit het met de autoverzekering? Heeft de EU dat niet duurder gemaakt?
De recente stijgingen van de kosten van autoverzekeringen waren te danken aan de minister van Financiën, George Osborne, die de belasting op verzekeringspremies in de begroting van dit jaar verhoogde . Sommigen beweren echter dat autoverzekeringen iets goedkoper kunnen worden: momenteel moeten alle polissen voldoen aan bepaalde EU-criteria, iets wat moeilijk is voor kleine verzekeringsmaatschappijen. Aan de andere kant kan de administratie die impliciet is betrokken bij het creëren en voldoen aan nieuwe VK-specifieke verzekeringsnormen, de premies enigszins zien stijgen.
Wat betekent Brexit voor de Britse auto-industrie?
Dit is waar we ingaan op pure gissingen. Zeker, autofabrikanten waren er snel bij om hun zorgen te uiten over de mogelijkheid van Brexit. Bazen van BMW, Mercedes en Renault waren expliciet in hun steun om in de EU te blijven, waarbij Ford’s chief executive officer, Mark Fields, zei dat “het VK als onderdeel van een hervormde EU in het beste belang van het VK is”.
Buiten de EU zijn kan betekenen dat Europese exporttarieven de productie van auto’s in het VK duurder maken. Nu de Britse auto-industrie ongeveer £ 70 miljard per jaar waard is en bijna 60% van de auto’s die in het VK worden gemaakt, wordt geëxporteerd naar EU-landen, valt nog te bezien wat de werkelijke implicaties van de Brexit zijn voor autofabrikanten.
In een recent persbericht noemde de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gunstige handelsovereenkomsten, verbeterde milieuprestaties en het vermogen om getalenteerde buitenlandse werknemers aan te werven als belangrijke voordelen die de Britse auto-industrie momenteel geniet. Deze factoren hebben bijgedragen aan een omzetgroei van 7,3% sinds 2014, in een sector met meer dan 800.000 mensen. De SMMT heeft er bij de regering op aangedrongen om de problemen aan te pakken die naar voren zijn gekomen door ons besluit om de EU ‘head on’ te verlaten.
Op een meer optimistische noot, terwijl de handel tussen Groot-Brittannië en landen die nog in de EU zijn vanuit administratief oogpunt moeilijker zal worden, is het onwaarschijnlijk dat buitenlandse fabrikanten die auto’s bouwen in het VK haast hebben om te vertrekken. Nissan heeft bijvoorbeeld onlangs een plan aangekondigd om £ 100 miljoen te investeren in zijn fabriek in Sunderland en zal afkerig zijn van het compromitteren van een dergelijke verbintenis. En vóór het referendum schreef Andy Palmer, CEO van Aston Martin, een brief aan de werknemers van het bedrijf, waarin hij verklaarde dat, hoewel er op korte termijn negatieve gevolgen kunnen zijn bij het verlaten van de EU, dit er uiteindelijk toe kan leiden dat onze export ‘concurrerender’ wordt. Meer via onze Auto opkoper export website